anderson黑白配

主持人：谢谢戴老师的发言，同时也特别谢谢两位专家今天能够做客光明网，跟我们所有光明网的网友一起来探讨了关于汽车金融方面的内容。通过两位专家的介绍，我们梳理了它的整个发展的起源，包括现状以及未来的愿景。在这中间两位老师也给我们的消费者提供了很多建设性的意见，包括整个从厂商，销售商以及政策方面，我们相信未来也会有逐步的完善，甚至说整个市场也会发展的越来越好。那么本期的节目到这里就要和您说再见了，再次感谢两位专家的做客，也欢迎大家再收看我们下一期的节目，再见。

9、托马斯·弗里德曼：我发现一个很有意思的事情，历史上从来没有见过像华为这样一家公司，大家对它有如此强烈而又矛盾的感觉。有人说华为是一家伟大的公司，喜爱这家公司。有人说华为是一家危险的公司，从事间谍活动。为什么有这么强烈的反差？任正非：因为世界都会有两个极端。如果说“华为是伟大公司”的人不这样讲，说华为就是小松鼠、尾巴大是假的，那么说“华为是危险的公司”的人也不会说危险了。两个比赛谁说得更极端，谁就更吸引眼球。

道歉声明中，所谓“在顺风车整改期间”的措辞，再一次提醒大家，仅仅三个月前，空姐遇害案之后，滴滴曾经发布了一份整改方案，其中包括用户可自主选择一键拨打110、120、122及滴滴24小时安全客服等号码——效果如何，大家都知道了。而在“自查进展”中，有一组数据值得关注：“顺风车上线的三年多时间里，有幸服务了十多亿次出行。” 这组数据佐证了“顺风车在去年一年给滴滴带来8亿元利润”的说法，也从另一个角度解释了滴滴为何始终不愿放弃顺风车。

2001年起，唐万新明确提出湘火炬将集中做重卡、变速箱及其他核心部件，然后三个平台一起发力，配合湘火炬的主攻。 2001年，湘火炬先是与陕西汽车齿轮总厂合资设立陕西法士特齿轮，出资1.31亿元，持股51%。次年又先后出资2.5亿元和2.55亿元，分别与陕汽集团组建陕西重汽，与重庆重汽组建重庆红岩汽车，皆持有51%的股份；同时，还投资3600万元，与东风汽车（600006）合资设立了东风越野车（持股60%），投资超过1亿元组建2家齿轮传动公司。 2003年，湘火炬又受让珠海华晨持有的航天华晨汽车50%股权（更名为航天火炬），交易金额达3.60亿元。同年，子公司陕西法士特与行业巨头伊顿公司合资组建了西安伊顿法士特齿轮有限公司，子公司陕西重汽则与德国MAN公司签署了引进技术和长期战略合作协议。

还有老师告诉记者，登记了的学员能否拿到退款，她也不能确定，韦博公司也已经拖欠他们三个月的工资：“一直拖欠工资，从5号推到10号，10号推到15号。记者：您现在的状态是已经辞职了吗？我是被迫离职。我们还有很多老师都是义务的，再一个就是看看我们后续还到底有个什么说法。我们很多人已经不抱希望了，就是说欠的工资还不回来了。”

持续动力何在在业绩持续性上，小米在招股书中提出了多种风险因素，在597页的招股书中占了46页。业务与行业有关的风险被小米列为第一，包括未来可能无法赚取利润，预计日后成本及开支金额会增加等。小米强调，假如不能维持或提高经营利润率，日后可能持续亏损。