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截至2018年8月末，中信证券根据银监会公布的个人汽车贷款不良余额和不良率估算，商业银行汽车贷款规模约3000亿元，汽车金融公司贷款规模约4000亿元。此外，另有机构估算称，截至2017年末，P2P车贷平台贷款规模约653亿元。2018年以来，整车厂商加大融资销售，一方面是为刺激新能源车销售，另一方面也与互联网汽车金融服务大行其道不无关系有厂商表示，鉴于新能源汽车等商品初始购买成本高的特点，对客户而言资金负担较重，所以与金融机构及其他融资机构（如租赁公司）开展销售融资业务合作。但如此一来，部分厂商便出现了自身现金流为负值的情况。

他进一步表示，减税为主的积极财政力度逐步加大，2019年继续减税费目标2万亿元，将影响到上市公司损益表。据卖方研究机构测算，2019年上市公司在减税下的利润改善超过2000亿元，占全部利润比例约6.0%。“减税对企业利润的贡献，叠加经济复苏的推动力，预计2019年A股盈利增速能够达到5%-10%。”牛勇表示。

本周三，廷德尔的律师莱文回应，他的当事人目前对此没有发表任何公开声明，并把所有的精力都放在为这些指控辩护上， “廷德尔博士的医学实践符合检查所要求的医护标准”。来源：红星新闻责任编辑：余鹏飞利润连跌 探路者无奈重回主业来源：北京商报业绩的持续下滑，使得以专业户外运动用品起家的探路者时隔三年重新聚焦主业。7月25日，探路者宣布重回主业，并对与户外主业相关性较小的业务进行剥离和退出。三年前，探路者遭遇了上市后第一次利润大幅度下滑后，就开始不断尝试多元化发展，并通过收购兼并易游天下布局旅游O2O等。2015年，探路者初步形成了三大事业群。不过，探路者的多元化战略并未能带来业绩的提升。业内人士认为，由于国内外户外品牌竞争日趋激烈，探路者再次回归主业仍面临很大考验。

今年4月，滴滴也高调进军外卖市场，无锡上线首日的订单突破33.4万。并且先后进入了南京、长沙、福州、温州、成都等城市。“花了这么多钱，本地生活入口我们是一定要拿下来的。”王磊告诉21世纪经济报道记者，近期，饿了么开始投入30亿补贴，针对消费者与供应链两端进行升级。补贴不仅仅是发到消费者的手里，更是针对商家、针对物流的整个系统投入。物流是否快速、服务的快递员是否干净整洁，这都是需要提升的部分，包括以往忽视的三四线城市，都是今年投入的重点区域。

因此，他建议，要形成一套方法，培养一支队伍，重视命题，“把考试命题工作当作做科学、学问来做，而不是“临时的任务”。张敏强表示，对比美国的全国性考试，往往会有权威的第三方的专业机构来负责考题考卷。对此，赵昌汉也指出，试题命题人员应该经过测试学的培训，必须给予足够时间，坚持集体命题，加强保密工作，同时，各个高校研究生管理者的服务水平有待提高，应加强与专业命题单位的合作。

另外，从2008年开始全球经济唯有美国经济短暂复苏，现在又进入衰退泥潭，全球其他经济体从没有出现像样的起色，有人认为这次可能是罕见的全球经济长期衰退，这对商业银行又意味着什么？而从金融业内部，科技创新对金融业的变革更加彻底，对现有商业银行的冲击可谓是颠覆性的。互联网巨头们有先天的技术优势和体制优势，更有固有的流量客户优势，再加上商业银行心塞的是消费场景优势，而在金融科技第一轮较量——移动支付业务中，商业银行已经彻底败下阵来，移动支付占领的是老百姓的“移动钱包”，这是个人金融业务的战略至高点。