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细究其业绩表现不佳背后，或是因中路财险业务结构欠稳，主营业务优势不明显。追溯来看，早前中路财险便打着平衡好车险与非车险业务的“算盘”，提出车险与非车险业务“五五战略”。然而在实际推进过程中，实际业务数据呈现了另一番景象。蓝鲸保险梳理发现，成立的首年，中路财险的第一大险种为建筑工程险，实现保费收入552.84万元，车险次之，彼时，非车业务占总保费收入比例高达七成。自2016年开始，车险与非车险业务占比局势翻转，车险跃居成为中路财险第一大险种。2016年至2017年，非车险业务保费占比持续下滑，分别为33.15%、23.04%，2018年非车业务占比有所提升，但占比不足四成。车险业务推动中路财险保费收入的快速增长的同时，承保利润却连年亏损，稍显“鸡肋”。

在把诸多上市公司送去交易所成功敲钟后，陈家茂还帮忙维系大股东的财富关系，把粤东一批企业家变成资本大佬，成为一二级市场的重要资本纽带人物。据知情人士介绍，陈家茂与康美药业实际控制人马兴田关系要好。“陈家茂年轻有魄力，讲义气，还泡一手好茶，深得这些上市公司大股东的信任，后期一些资本运作的事情基本都交给他。”广州一位券商从业人员说。

责任编辑：郭建五大航空公司索赔，波音要赔多少钱？原创：陈颖国是直通车截至23日，国航、南航、东航、厦航、山航等五家中国航空公司已被证实正式向波音提出索赔。中国五大航空公司向波音索赔23日，山东航空股份有限公司表示，鉴于3月11日以来山东航空7架波音737MAX停飞及已订购的该机型飞机延迟交付，对山东航空造成了经济损失，山航已正式向波音公司索赔。

我们认为沪深港通北向及EPFR数据相互印证，表明海外资金对中国市场的兴趣近期继续受到内外部因素的压制，包括：美国近期利率水平快速上升，引发了对资金流出新兴市场包括中国的担心；中美贸易摩擦在中国假期期间有蔓延升温的趋势，导致较多投资者对中国市场担心加剧；

在程彧看来，与A股相比，港股的股价对基本面更为敏感。“港股和A股都存在一季报和二季报业绩不达预期的情况，相比之下，港股的股价调整更充分，未来下行空间不大。”关注结构性机会虽然看好港股市场的整体机会，但程彧强调在未来的投资中可能要忽略指数投资机会，关注基于个股基本面的投资机会。“现在是一个变革的时代，很多行业都可能发生巨变，有些传统行业可能萎缩，有些新兴产业可能站上历史舞台。这意味着未来的投资机会更多地来源于自下而上的选股。”他说。

责任编辑：刘万里 SF014康美造假，广发跌倒？来源：野马财经2019年3月19日，广发证券搬入高303米的广发证券大厦新总部，一举成为广州天河区珠江新城新地标。董事长孙树明在乔迁仪式上致辞道：“关山初度尘未洗，策马扬鞭再奋蹄。”没想到一个多月后，广发证券的“好基友”康美药业却爆了一个299亿现金瞬间“蒸发”的雷，随即“好基友”广发证券成为大众关注的焦点。